金融能撬动车市,汽车金融未来可期

2017-08-02 09:16:28

[导读] 一些专业人士认为,中国车市已经到了“唯金融不立”的境地。


多家汽车金融公司的数据显示,去年下半年以来,多家销售渠道终端汽车金融呈现爆发式增长的势头,目前汽车市场平均四成的新车销售使用了汽车贷款,汽车金融渗透率接近
40%,就连二手车市场金融渗透率近年也接近达到了15%,汽车金融已经成为拉动销量的有力手段之一。一些专业人士认为,中国车市已经到了“唯金融不立”的境地。


为什么金融能撬动车市?


尽管中国车市以年产销量逼近
3000万辆号称全球第一,但是直到今年才显露出一些成熟的迹象。中国汽车流通协会会长沈进军在一次论坛上说,中国车市开始进入了新增+换购的时代,唯有利用多重手段,才能撬动下一阶段的车市。


2016年的统计,中国汽车市场每年新增量已经回落到2000万辆以内。一些机构发布预测认为,未来中国车市年年新增量或将长期低于2000万辆,换句话说,未来中国车市只有通过换购才能实现销量的有效增长,这正好印证了一家经销商老总对北京青年报记者的一席话:现在车市只有靠汽车金融!试想一下,如果消费者能用自己的旧车折价作为首付贷款换购,只需少少的月供就能实现对现有旧车的更新换代,你说消费者的换车需求会不会被激发?答案当然是肯定的。


汽车金融早已在暗流涌动


实际上早在
10多年前,主机厂背景的国际化汽车金融公司开始陆续进入中国市场,并保持着每年成立一家的节奏,至今中国已经有超过25家汽车金融公司,几乎囊括了所有合资汽车品牌。但是在金融发展的初期,由于中国人民银行对于外资金融公司的管制,这些专业汽车金融公司在资金来源(只允许厂商出资)及分支机构的设立上存在许多障碍,因此在中国车市的车贷业务上一直处于试水阶段。


直到最近两年,中国人民银行开始放宽汽车金融公司的融资渠道,金融公司才开始在中国市场实现转机。
2016年大众集团的车贷渗透率为40%,其中大众金融的车贷渗透率达到了13.5%,也就是说,大众集团每卖出1000辆车,其中有135辆是用大众汽车金融公司贷款产品售出。为了满足汽车金融市场增长的需求,2004年首批进入中国市场的大众汽车金融近年来数次邀请中信信托发行的资产证券化项目,已累计合作规模将超过300亿元。


除此之外,豪华品牌的汽车金融资金需求也增长迅速。为了应对增长迅速的市场需求,梅赛德斯
-奔驰汽车金融20157月把注册资本增至54.83亿元,宝马汽车金融(中国)注册资本也已获准由48亿元增至98亿元。截至2016年末,宝马汽车金融(中国)总资产达867.19亿元,较去年年初增长71.15%,这一增速位列全行业第一,其中大部分增量集中于客户贷款。2016年下半年以来,不少商业银行、厂商财务公司、融资租赁公司、消费金融公司、互联网金融公司,甚至小额贷款公司都积极介入这一市场。


商业银行也看中车贷市场


曾几何时,各商业银行是汽车金融市场的主力,但是一度因为骗贷等多种原因暂停。如今,在房市、小额贷款规模逐渐萎缩之后,汽车被看作是最好的资产。北青报记者的一位金融圈朋友,多年前一直从事商业银行车贷的担保业务,但是曾经一度退出市场,如今卷土重来,在代理某商业银行车贷业务首月,贷款规模达到
1.8亿元,增长势头十分惊人。如今这家担保公司已经着手准备介入二手车车贷业务,向下一个“蓝海”市场进军。


一些机构人员透露,实际上,二手车金融贷款来势更加迅猛。从
2016年下半年开始,一轮基于二手车平台的消费贷款猛增,包括易鑫、第一车贷、美利车金融、备胎豪车等一线二手车金融公司的贷款规模累计已经超过1000亿元。后来者居上的优信、瓜子和人人二手车也开始进军“金融业务”,扬言要参与打造万亿规模的二手车金融市场。粗略统计来看,加上二手车金融业务,中国汽车消费金融市场或将已经超过1万亿市场规模,车贷业务间接或者直接拉动1300万辆汽车销售,对于汽车市场销量的拉动有目共睹。


金融创新是汽车市场的未来


一些车企销售的老总坦言,在汽车市场增长大势趋缓的大背景下,降价促销已经难以拉动销量。即便是在车市的销售终端,因为新车利润直线下滑,大部分经销商已经受控于资金压力。中国汽车流通协会副秘书长郎雪红在对渠道经销商调查后认为,从上半年经销商的各项指标看,市场并不见好转,全年汽车产销或难以突破
3000万辆,这也是目前中国车市的最大困境之一。


那么中国车市后续增长潜力在哪里呢?一些发达国家汽车市场的经验表明,汽车金融渗透率一般维持在
70%-80%之间,而中国汽车市场新车金融渗透率仅仅为39%,未来增长潜力巨大。在中国汽车市场进入微增长的时代,汽车金融无疑将持续拉动汽车销量。目前在车市,已经出现了“免息贷款”、“车白条”、“尾款车贷”、“抵押贷”、“零月供”等创新汽车金融贷款模式,并给消费者购车提供资金便利,也拉动汽车市场销量。


当然,这也许还不是未来中国汽车金融的全部。以目前如火如荼的共享汽车为例,业务拓展的初期需要大规模的汽车金融资金介入,这种方式不仅能给我们的汽车生活带来便利,也将拉动中国汽车市场整体的销量。未来,中国汽车市场需要的也正是类似这种汽车金融的创新模式,以实现年产销
3000万、4000万辆的突破
。(来源:北京青年报

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