大白汽车： 

大白汽车是趣店集团(NYSE:QD)于2017年10月上市后推出的汽车新零售项目， 定位“年轻人的第一辆车”。通过全新的OMO(Online-Merge-Offline，线上融合线下)模式。2018年4月1日，大白汽车与上汽通用在厦门联合宣布，双方正式达成战略合作。今年 9 月份，市场上传来大白汽车裁员、关店的消息，其中门店或从 179 家关至 48 家。不到一年，大白汽车扩张的步伐便戛然而止。
大白汽车撤退的原因： 

1、渠道模式问题 

大白汽车发展初期采用直营门店模式，后期扩张期采用SP或者加盟商模式没问题，但是具体操作方面问题很多，相关流程和相关政策是否合理？能否执行？执行效率如何？等等，这些问题都没有很好地解决，造成现在一些SP和加盟商怨声载道，估计后续也需要一定精力去解决。根本问题就是前期发展缺乏科学的规划和可行的方案！ 

2、车辆采购问题 

现在很多汽车以租代购企业为了批量采购的价格优惠政策，为了图便宜大批买入滞销车型。这一方面为了尽快回收资金必然会有一部分车辆低价流入市场，造成影响同等车型市场价格的稳定性，这必然造成后期车辆集采的困难！另一方面，大批采购车辆，必然需要大批资金，造成企业的资金流动性较差。做金融不能贪小便宜，一定要保持资金流动性！很多重资产企业的要命问题，就是忘记了资金流动性的重要性！ 

3、经营成本问题 

趣店作为上市公司，已经发布了2018上半年的财报，财报中显示趣店的成本费用暴增近5倍。 

据界面新闻报道：尽管汽车金融业务为趣店总收入做出较大贡献，在此同时销售类租赁成本的高增长也导致了趣店一季度以来成本暴增。根据财报显示，趣店一季度收入成本增加同比461.4%至6.86亿人民币，主要由于大白汽车业务产生了较高的销售类租赁成本。 

在业务增长不大的情况下，成本却增加了461.4%，看来大白汽车的经营成本控制问题是个大问题！ 

4、获客方式问题 

样来源与界面新闻的报道：8月23日，彭博社援引知情人士称，蚂蚁金服计划不再与趣店续签战略合作协议。对于本已深陷漩涡的趣店来说，这个事件无疑是雪上加霜。因为趣店曾经在上市招股说明书中表示，如果趣店进入支付宝渠道受到限制或终止，吸引新借款人的能力将受到重大负面影响。换句话说，蚂蚁金服几乎贡献趣店绝大部分的流量，如果失去了蚂蚁金服作流量导入，趣店可能会陷入极度艰难的情况。 

仁润股份认为：大白汽车的撤退，从某种意义上来说是他们以一个汽车行业“外来者”的身份去试错，不过能否从错误中吸取经验、奋力向前就要看大白汽车接下来的发力了。汽车融资租赁的业务并没有想象的那么容易！