汽车以租代购这个行业已经发展了两年多时间，市场知名度已经很高，不过仍有很多消费者甚至是行业从业者都不明白这两者之间的区别。

一、汽车融资租赁存在的意义。

汽车融资租赁是介于汽车消费贷款和汽车经营租赁之间的一种业务模式，有市场存在的空间和意义。

美国的融资租赁更偏重于经营租赁，更注重使用权的转移，中国现阶段的融资租赁更偏重于消费贷款，更注重所有权的转移。国内的融资租赁还处于起步阶段，行业成熟还需要一个过程，任何行业的发展都是一个循序渐进的过程。如果刚刚发展就要和国外发展几十年的行业一样，那是不符合一般事物的发展规律的看法。

二、以租代购收费真的高吗？

首先，不知道很多人整天说以租代购收费高，有什么依据？以什么标准？多少算高？多少算低？又是和谁比较的？说价格高低，要有对比参照标准吧？下面咱们就专门分析一下，以租代购到底收费高吗？

（一）如果是和国外的收费价格对比，那根本没有可比性。

刚才说过了，国内的融资租赁和美国的融资租赁发展时期都不一样，市场环境差异更大，根本不具备可比性。

同样一款汽车，保时捷卡宴，在美国售价折合人民币47万元，在国内售价达到91-185万元，在美国的售价和中国的售价差距可以达到大约100%，这种情况下比较价格有意义吗？

这就好比很多人说为什么东北的椰子比海南的价格高？问这样问题的人，不先自己想想答案吗？

（二）如果和国内汽车消费贷款对比，那一样没有可比性。

2、既然两者不同，那么用两者来比较价格就不符合道理了。

这样的人就好像总是那馒头的价格比较面粉的价格，然后天天喊馒头价格高，是一样的道理！

三、汽车以租代购运营成本和资金成本远远高于汽车消费贷款。

汽车以租代购在实际业务实施过程中，有着比汽车消费贷款高很多的运营成本和资金成本，所以造成了以租代购收费必然高于汽车消费贷款。但是因为两者不是同一行业，不能简单的比较价格。

说以租代购的收费高低，只能在以租代购本行业内对比，只能说某一公司的产品价格高，不能说这一个行业价格高！现在是互联网时代，信息透明度高，同行业企业很多，企业间互相竞争，没有企业能保持高利润。

四、以租代购的客户群和汽车消费贷款不同。

按照“弹个车”提供的销售数据，以租代购和汽车消费贷款的客户群重合度大约只有20%，以租代购的客户群是信用次级和追求个性化的客户群体，这些客户因为客观或者主观原因，愿意接受高于汽车消费贷款收费的产品。

以租代购激发了新的客户群体，这个客户群体更在乎审核标准的灵活和产品定制的个性化服务，以租代购产品找到了新客户群的痛点，解决了汽车消费贷款不能解决的客户需求。以租代购有市场存在的积极意义，不会因为收费的高低而影响行业的发展！（来源：以租代购研究）