趣店败走汽车金融

2019-05-17 17:06:38

[导读] 以租代购曾被称之为汽车行业的最大风口,但真正参与进来的玩家却都和盈利相去甚远。

截止2018年年底,大白分期的员工只剩下184人,2017年年底这个数字还是737。趣店的风控团队也从333人减少到177人,离开的也大多是大白汽车业务相关员工。根据趣店财报,这仅剩的100多人还可能将被分配到其他业务线上。截止2018年年底,大白分期的员工只剩下184人,2017年年底这个数字还是737。趣店的风控团队也从333人减少到177人,离开的也大多是大白汽车业务相关员工。根据趣店财报,这仅剩的100多人还可能将被分配到其他业务线上。


据了解,大白汽车的业务,主要是做新车的以租代购。汽车零售价通常在人民币7万元至约人民币15万元之间,期数分为36期和48期。获客来源基本靠从之前的6000多万现金贷用户中进行转化。

趣店的每个门店大小在50-150平之间,一般也就只放一辆车,作用更加类似一个签约场所。想通过这样的门店线下获客几乎不太可能。在获客上趣店主要对自己已有的注册用户进行营销转化,有意向的用户来到线下门店选车。

为了管理库存风险,用户选好车后趣店再根据其需求从汽车制造商和经销商处购买汽车。通常需要大约20天才能将汽车交给用户。

根据趣店财报,在整个汽车销售流程中趣店的收费点主要有以下几个:

首付:首付款通常为建议零售价的10%至20%。

分期:买家在三到四年内的分期付款

预付款:买家需要支付一笔预付费,费用根据预付款时未偿还本金额的百分比计算。

逾期罚款:买家延迟付款的罚款。

里程限制:为了保持租赁汽车的剩余价值,趣店对每年的里程数施加限制,通常为25,000公里。趣店会对使用超过此限制的购车者收取费用,但买家还款完毕后趣店会退还这笔费用。

也就是说趣店在大白汽车上的盈利点主要就是汽车售卖差价和金融产品利息。趣店称缩减大白汽车业务的运营,主要是因为要应对经济增长放缓和对汽车金融行业发展轨迹的担忧。

根据趣店的财报,趣店目前的收入来源有这几个:

现金贷产品的利息收入、贷款服务费收入;

商品贷产品的利息收入、销售佣金和贷款服务费收入;

汽车融资租赁产品的利息收入、销售收入和贷款服务费收入。

财报数据表格中的销售收入这一栏都是大白汽车贡献的,整个2018年,大白汽车为趣店带来了21.75亿的销售收入,但与之同时的是收入成本和销售营销费用的大幅增长。

在财报中,趣店的收入成本分为三部分:资金成本、销售成本(主要是购买汽车的费用)和其他成本。

趣店2018年的所有业务的收入成本由2017年的人民币8.8亿元增加210.6%至2018年的人民币27.35亿。这其中单单是纯粹来源于大白汽车业务的销售成本就占了20亿,是其绝对大头开支。而其资金成本其实是在下降的。

在中国的汽车金融业务中,最主要的参与方有四大类:银行、汽车金融公司、传统融资租赁公司、互联网公司。这其中银行和汽车金融公司已经占据了95%的市场份额。

而中国的7000多家融资租赁公司大部分也染指了汽车金融,所以互联网公司杀入这片战场就意味着要和几千家公司争夺剩下的5%的市场份额,战役难度可想而知。(来源:汽车金融

相关推荐

<<返回全部新闻